85パーセンタイル速度とは？意味と求め方、自分の通りで計算する方法
車を遅い順に並べ、85% の位置にいる車の速度を読むだけです。貼り付けた速度のリストなら、計算ツールが求めます。
85パーセンタイル速度は、車両の85%がその速度以下で走る速度です。通った車を遅い順に並べ、列の85%の位置まで数えたところにいる車の速度が、85パーセンタイル速度です。それより速く走った車は 15% 以下です。
交通技術者は、その道路がどれくらいの速度で走られているかを表すのにこの値を使います。米国では何十年もの間、制限速度を決める出発点でした。日本でも、警察庁の速度規制基準が実勢速度としてこの値を使っています。このページでは、その意味と、米国で 2023 年に変わったこと、日本での扱いを説明し、貼り付けた速度のリストから85パーセンタイル速度を求めます。
20 台の例
制限速度 30 km/h の生活道路を、20 台の車が通ったとします。遅い順に並べた速度（km/h）は次のとおりです。
22, 24, 25, 26, 27, 28, 28, 29, 30, 30, 32, 32, 33, 34, 35, 36, 39, 41, 44, 50
20 台の 85% は 17 台なので、85パーセンタイル速度は 17 番目の速度、39 km/h です。17 台が 39 km/h 以下で走り、3 台がそれより速く走りました。リストの真ん中にあたる中央値は 31 km/h で、10 番目（30）と 11 番目（32）のちょうど中間です。20 台のうち 10 台、50% が制限速度の 30 km/h を超えていました（32 km/h 以上）。
自分の通りで計算する
自分で測った速度を下に貼り付けてください。1 行に 1 つ、またはスペースかカンマで区切ります。通りの制限速度を設定すると、計算ツールが85パーセンタイル速度、中央値、制限速度を超えた割合を求め、速度を 5 km/h ごとの幅で描きます。小数は「.」（ピリオド）で入力します。速度をスペースか改行で区切ったときは、「31,5」のようにカンマも小数点として使えます。
1行に1つ、またはスペース、カンマ、セミコロンで区切って入力します。小数点はピリオドで入力します。速度をスペースか改行で区切ったときは、カンマも小数点として使えます。500 km/hまたは300 mphまで入力できます。
- 85パーセンタイル
- 39 km/h 20件中、遅い方から17番目
- 中央値
- 31 km/h
- 制限超過
- 50% 20件中10件が30 km/h超
計算ツールは 順位を切り上げて読む方法（英語では nearest-rank と呼ばれます）を使います。速度を並べ、その数に 0.85 を掛けて整数に切り上げ、その順位の速度を読む方法です。答えは必ず測った速度のどれかで、2 つの速度の間の値にはなりません。SpeedCam AI の「分析」と同じ方法なので、同じ速度をここに貼り付けると、アプリが表示するのと同じ85パーセンタイル速度になります。速度は、整数に丸めた値が制限速度を上回るときに制限超過と数えます。アプリと同じく、計算ツールはこの比較を mph で行うため、km/h のリストと制限速度は先に mph に換算されます。入力できる速度は 500 km/h（300 mph）までです。
最後の手順は、マニュアルによって異なります。テキサス州の速度区域マニュアルは、125 台の 85% を 106 番目の車とします。この方法のように切り上げると 107 番目です。長いリストでは差は 1 台分で、どちらも 2 台の間の値ではなく、誰かが走った速度そのものを読みます。テキサス州のマニュアルは、85パーセンタイル速度を補間しないと定めています。
交通技術者が使う理由（米国）
米国連邦道路庁（FHWA）は、道路ができると、技術者はその道路がどれくらいの速度で走られているかを評価し、多くの場合「85% の運転者がその速度以下で走っている速度」を測ると説明しています。この考え方は、ほとんどの運転者は道路と状況に合った妥当な速度を選ぶ、という前提に立っています。
米国の州のマニュアルは、これを制限速度に置き換えます。
- テキサス州。 TxDOT の Procedures for Establishing Speed Zones は、主に85パーセンタイル速度に基づいて制限速度を決めます。制限速度は通常、末尾が 5 か 0 のいちばん近い値で、技術者の判断で最大 5 mph（約 8 km/h）上げ下げでき、マニュアルが挙げる条件のもとではさらに変えられます。速度調査では、平均的な平日のピーク外、天候のよいときに、各方向で自由に流れる車を少なくとも 125 台数えます。
- カリフォルニア州。 Caltrans は85パーセンタイル速度をいちばん近い 5 mph 単位に丸めて制限速度とし、運転者からは見えにくい条件があれば、技術者は工学・交通調査に記録したうえで 5 mph 下げられます。2021 年に成立した AB 43 は、調査でその制限速度がなお妥当または安全な速度を上回ると判断され、その道路が指定された安全回廊であるか、歩行者や自転車が多く集まる場所、とくに子ども、高齢者、障害のある人など弱い立場の人が多い場所に接している場合に、さらに 5 mph 下げることを認めました。これは市や郡が条例で行い、AB 1014 が 2026 年に施行されてからは Caltrans も行えます。
「自由に流れる」が大切です。速度調査は、自分で速度を選べる運転者の車を数えるので、車列ではいちばん前の車だけを数えます。
2023 年に変わったこと（米国）
2023 年 12 月に公表された米国連邦の Manual on Uniform Traffic Control Devices（MUTCD）第 11 版は、制限速度の節（2B.21）を書き直しました。
- ペース速度、中央値、85パーセンタイル速度を含む速度分布は、工学的調査で考慮すべき 6 つの要素の 1 つになりました。ほかの要素は、道路の環境と特性、その沿道の状況、事故の記録、過去の速度調査です。
- 都市部と郊外の幹線道路、およびメインストリートの役割を持つ地方の幹線道路では、これらすべての要素を考慮せずに、85パーセンタイル速度で制限速度を決めるべきではないとされました。
- フリーウェイ、エクスプレスウェイ、地方部のハイウェイでは、ほかの要素を検討して別の値が必要でないと判断された場合、制限速度は85パーセンタイル速度から 5 mph 以内にすべきとされました。
FHWA は最終規則のなかで、制限速度を85パーセンタイル速度に設定しなければならないという要件はない、とはっきり述べています。
日本では
警察庁交通局の資料「速度規制の目的と現状」によると、2009 年（平成 21 年）からの一般道路の速度規制基準は、実勢速度である85パーセンタイル速度に交通事故抑制の観点を加えた、全国一律の「基準速度」を導入しています。日本ではほぼすべての道路が人の暮らす範囲を通るため、実勢速度をそのまま規制速度にすると交通事故が増えるおそれがある、というのがその理由です。現場の規制速度は、交通事故の発生状況、生活環境、道路構造などを考えて、基準速度から ±10 km/h の範囲で補正して決めます。同じ基準は、生活道路を原則 30 km/h としています。
2026 年 9 月 1 日からは、標識や標示で最高速度が指定されていない場合、中央線や中央分離帯などのない生活道路での自動車の法定速度が、60 km/h から 30 km/h に引き下げられました（警察庁）。標識や標示で最高速度が指定されている道路では、その速度が最高速度です。
すべてのセッションで見る
SpeedCam AI は、保存したすべてのセッションについて85パーセンタイル速度と制限速度を超えた割合を表示します。分析 で、選んだ期間やセッションの 速度 カードをタップし、分布 までスクロールすると、「85%がこの速度以下」とその速度、制限速度の位置に破線が入り P85 の線が引かれた棒グラフ、その下に 制限超過 の割合と台数が並びます。概要画面の 1 行目にも同じ割合が表示され、PDF レポートは 1 ページ目に両方の数値を載せます。
記録は無料です。Pro がない場合、セッションはロックされた状態で iPhone に保存され、85パーセンタイル速度と制限速度を超えた割合は「分析」の ロック中 のカードに表示されます。「速度」画面と PDF レポートは Pro で開けます。Pro 年額は新規登録の方向けの 3 日間の無料トライアルから始まります。一回払いの Pro 買い切りも選べます。データがまだない「分析」画面で デモデータを読み込む をタップすると、購入前にすべてのグラフを試せます。
出典
2026 年 10 月 27 日に閲覧。
- FHWA, Speed Concepts: Informational Guide, Chapter 2, Terminology and Notation: 定義。
- FHWA, Speed Limit Basics: 技術者による測り方と、それが唯一の要素ではない理由。
- FHWA, MUTCD 11th Edition, Chapter 2B, 第2B.21節、および Federal Register の最終規則（2023 年 12 月 19 日）。
- TxDOT, Procedures for Establishing Speed Zones, Determining the 85th Percentile Speed と Variation from 85th Percentile。
- Caltrans, Setting Speed Limits。カリフォルニア州議会, AB 43, Traffic safety（2021 年）と、AB 1014 による改正後の Vehicle Code section 22358.7。
- 警察庁交通局, 速度規制の目的と現状: 日本の一般道路の基準速度と85パーセンタイル速度。
- 警察庁, 生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます！！: 2026 年 9 月 1 日からの生活道路の法定速度。
次のステップ
よくある質問
85パーセンタイル速度とはどういう意味ですか？
車両の85%がその速度以下で走る速度です。100 台の車が通ったら、遅い順に並べます。85 番目の車の速度が85パーセンタイル速度で、それより速く走った車は 15 台以下です。
85パーセンタイル速度はどうやって計算しますか？
速度を遅い順に並べ、速度の数に 0.85 を掛けて整数に切り上げ、その順位の速度を読みます。20 台なら 20 × 0.85 = 17 なので、17 番目の速度です。これが順位を切り上げて読む方法で、このページの計算ツールは貼り付けたどんなリストでもこの方法で求めます。
制限速度は85パーセンタイル速度で決まるのですか？
米国では何十年もの間、ほとんどの運転者は妥当な速度を選ぶという考え方から速度規制が始まり、技術者は自由に流れる交通の85パーセンタイル速度の近くに制限速度を設定してきました。テキサス州とカリフォルニア州のマニュアルは今もそこから始めます。2023 年版の MUTCD からは、速度分布は工学的調査で考慮する 6 つの要素の 1 つとなり、都市部と郊外の幹線道路、地方のメインストリートでは、85パーセンタイル速度だけで制限速度を決めるべきではないとされています。日本では、警察庁の一般道路の速度規制基準が、実勢速度である85パーセンタイル速度に交通事故抑制の観点を加えた「基準速度」を設けています。
85パーセンタイル速度は平均速度と同じですか？
いいえ。平均値と中央値は交通の真ん中を表します。85パーセンタイル速度は速いほうの側を表し、それを上回るのは 15% 以下なので、中央値と同じかそれ以上になります。
SpeedCam AI では85パーセンタイル速度はどこに表示されますか？
「分析」の「速度」カードに、選んだ期間やセッションの「85%がこの速度以下」の速度が表示され、PDF レポートでは 1 ページ目に85パーセンタイル速度が載ります。記録は無料で、Pro がなくても「分析」の「ロック中」のカードに自分のセッションの85パーセンタイル速度が表示されます。「速度」カードと PDF は Pro で開けます。データがまだない「分析」画面で「デモデータを読み込む」をタップすると、先にすべてのグラフを確認できます。料金をご覧ください。