85퍼센타일 속도(85백분위 속도)란? 뜻과 계산 방법, 우리 동네 도로에서 구하기

85백분위 속도(85퍼센타일 속도)는 차량의 85%가 그 속도 이하로 달리는 속도입니다. 지나간 차를 느린 순서대로 줄 세우고 줄의 85% 지점까지 세었을 때, 그 자리에 있는 차의 속도가 85백분위 속도입니다. 그보다 빨리 달린 차는 15% 이하입니다.

교통 엔지니어는 어떤 도로에서 차들이 얼마나 빨리 달리는지 설명할 때 이 값을 쓰고, 미국에서는 수십 년 동안 제한 속도를 정하는 출발점이었습니다. 이 페이지에서는 그 뜻과 2023년에 바뀐 점, 한국의 기준을 설명하고, 붙여 넣은 속도 목록으로 직접 계산해 봅니다.

차 20대로 보는 예

제한 속도가 30 km/h인 주택가 이면도로를 차 20대가 지나갔다고 해 봅시다. 느린 순서대로 정렬한 속도(km/h)는 다음과 같습니다.

22, 24, 25, 26, 27, 28, 28, 29, 30, 30, 32, 32, 33, 34, 35, 36, 39, 41, 44, 50

20대의 85%는 17대이므로, 85백분위 속도는 17번째 속도인 39 km/h입니다. 17대가 39 km/h 이하로 달렸고 3대는 그보다 빨랐습니다. 목록의 한가운데인 중앙값은 31 km/h로, 10번째 차(30)와 11번째 차(32)의 중간입니다. 20대 중 10대, 즉 50%가 제한 속도 30 km/h를 넘었습니다(32 km/h 이상).

우리 도로에서 직접 계산하기

직접 잰 속도를 아래에 붙여 넣으세요. 한 줄에 하나씩 적거나, 공백이나 쉼표로 구분하면 됩니다. 도로의 제한 속도를 정하면 계산기가 85백분위 속도, 중앙값, 제한 속도를 넘은 비율을 구하고, 속도를 5 km/h 단위 구간으로 나누어 그립니다. 소수는 점(.)으로 입력하세요(예: 31.5). 속도를 공백이나 줄바꿈으로 구분하면 쉼표도 소수점으로 쓸 수 있습니다.

계산기는 최근접 순위법(nearest-rank)을 씁니다. 속도를 정렬하고, 개수에 0.85를 곱해 정수로 올림한 다음, 그 순위의 속도를 읽는 방법입니다. 답은 언제나 측정한 속도 중 하나이며, 두 속도 사이의 값이 되지 않습니다. SpeedCam AI의 분석도 같은 방법을 쓰므로, 같은 속도를 여기에 붙여 넣으면 앱이 보여 주는 것과 같은 85백분위 속도가 나옵니다. 속도는 정수로 반올림한 값이 제한 속도보다 높을 때 제한 초과로 셉니다. 앱과 마찬가지로 계산기도 이 비교를 mph로 하므로, km/h 목록과 제한 속도는 먼저 mph로 바뀝니다. 입력할 수 있는 속도는 500 km/h(300 mph)까지입니다.

마지막 단계는 매뉴얼마다 다릅니다. 텍사스주의 속도 구역 매뉴얼은 125대의 85%를 106번째 차로 봅니다. 최근접 순위법처럼 올림하면 107번째입니다. 목록이 길면 둘의 차이는 차 한 대이고, 둘 다 두 차 사이의 값이 아니라 누군가가 달린 속도를 읽습니다. 텍사스주 매뉴얼은 85백분위 속도를 보간하지 않는다고 밝힙니다.

교통 엔지니어가 이 값을 쓰는 이유(미국)

미국 연방도로청(FHWA)은 도로가 만들어지면 엔지니어가 그 도로에서 차들이 얼마나 빨리 달리는지 평가하며, 흔히 운전자의 85%가 그 이하로 달리는 속도를 잰다고 설명합니다. 이 생각은 대부분의 운전자가 도로와 상황에 맞는 적당한 속도를 고른다는 전제에 서 있습니다.

미국 주들의 매뉴얼은 이 값을 제한 속도로 바꿉니다.

• 텍사스주. TxDOT의 Procedures for Establishing Speed Zones는 주로 85백분위 속도를 바탕으로 제한 속도를 정합니다. 제한 속도는 보통 끝자리가 5나 0인 가장 가까운 값(mph)이며, 엔지니어의 판단으로 최대 5 mph(약 8 km/h)까지 낮추거나 높일 수 있고, 매뉴얼이 정한 조건에서는 그보다 더 바꿀 수도 있습니다. 속도 조사는 평범한 평일, 출퇴근 시간대를 피해 날씨가 좋을 때, 방향마다 자유롭게 흐르는 차를 최소 125대 셉니다.
• 캘리포니아주. Caltrans는 85백분위 속도를 가장 가까운 5 mph 단위로 반올림해 제한 속도로 정하고, 운전자가 쉽게 알아차리기 어려운 조건이 있으면 엔지니어가 공학·교통 조사에 기록한 뒤 5 mph를 낮출 수 있습니다. 2021년에 통과된 AB 43은, 조사에서 제한 속도가 여전히 합리적이거나 안전한 수준보다 높다고 판단되고, 그 도로가 지정된 안전 회랑이거나 걷거나 자전거를 타는 사람이 많이 모이는 곳, 특히 어린이, 노인, 장애인처럼 취약한 사람이 많은 곳에 접해 있으면 5 mph를 더 낮출 수 있게 했습니다. 시나 카운티가 조례로 정하며, 2026년 AB 1014가 시행된 뒤로는 Caltrans도 정할 수 있습니다.

“자유롭게 흐르는”이 중요합니다. 속도 조사는 운전자가 스스로 속도를 고르는 차만 세므로, 줄지어 가는 차들 중에서는 맨 앞 차만 셉니다.

2023년에 바뀐 점(미국)

2023년 12월에 발행된 미국 연방 Manual on Uniform Traffic Control Devices(MUTCD) 제11판은 제한 속도에 관한 절(제2B.21절)을 새로 썼습니다.

• 페이스 속도(차가 가장 많이 몰린 속도 구간), 중앙값, 85백분위 속도를 포함한 속도 분포는 공학 조사에서 따져야 할 여섯 가지 요소 중 하나가 되었습니다. 나머지는 도로의 환경과 특성, 그 도로가 놓인 맥락, 사고 기록, 과거의 속도 조사입니다.
• 도시와 교외의 간선도로, 그리고 중심가 역할을 하는 지방 간선도로에서는 이 모든 요소를 고려하지 않은 채 85백분위 속도로 제한 속도를 정하지 않아야 합니다.
• 프리웨이, 고속화도로, 지방부 도로에서는 다른 요소들을 따져 보고 다른 값을 정할 이유가 없다고 판단되면, 제한 속도를 85백분위 속도에서 5 mph 이내로 정해야 합니다.

FHWA는 최종 규칙에서 제한 속도를 85백분위 속도로 정해야 한다는 요건은 없다고 분명히 밝혔습니다.

한국에서는

정책브리핑에 따르면 ‘안전속도 5030’은 보행자가 많은 주거지역·상업지역·공업지역 일반도로의 제한 속도를 50 km/h(원활한 소통을 위해 필요하다고 인정되면 60 km/h)로, 주택가·보호구역 등 이면도로는 30 km/h 이하로 낮춘 정책입니다. 경찰청, 국토교통부, 행정안전부, 한국교통안전공단 등이 참여한 ‘5030 협의회’가 기준을 마련했고, 2021년 4월 17일부터 「도로교통법 시행규칙」에 따라 전국에서 적용되고 있습니다.

「도로교통법 시행규칙」 제19조는 주거지역·상업지역·공업지역 일반도로의 최고속도를 50 km/h 이내로 정하고(시·도경찰청장이 원활한 소통을 위해 특히 필요하다고 지정한 노선이나 구간은 60 km/h 이내), 경찰청장이나 시·도경찰청장이 구역이나 구간을 정해 속도를 제한할 때는 설계속도, 실제 주행속도, 교통사고 발생 위험성, 도로 주변 여건 등을 고려하도록 합니다. 어린이 보호구역은 「도로교통법」 제12조에 따라 시장 등이 유치원, 초등학교, 어린이집 등의 주변 도로 가운데 일정 구간을 지정해 통행 속도를 30 km/h 이내로 제한할 수 있습니다.

85백분위 속도는 한국의 도로 지침에도 나옵니다. 국토교통부의 「도로안전시설 설치 및 관리 지침(과속방지턱 편)」은 현장 실험으로 구한, 과속방지턱 설치 간격과 85백분위수 속도의 관계식을 싣고 있으며, 통행 속도를 30 km/h로 제한하려는 구간에 연속형 과속방지턱을 둘 때는 35 m 간격으로 두도록 합니다.

모든 세션에서 보기

SpeedCam AI는 저장한 모든 세션의 85백분위 속도와 제한 속도를 넘은 비율을 보여 줍니다. 분석에서 원하는 기간이나 세션의 속도 카드를 탭하고 분포까지 내리면, “85%가 이 속도 이하”와 그 속도, 제한 속도 위치에 점선이 있고 P85라고 표시된 선이 그어진 막대그래프, 그리고 그 아래에 제한 초과 비율과 그 비율에 해당하는 차량 수가 나옵니다. 개요 화면 첫 줄에도 같은 비율이 나오고, PDF 보고서는 첫 페이지에 두 수치를 모두 싣습니다.

기록은 무료입니다. Pro가 없으면 모든 세션은 잠긴 상태로 iPhone에 보관되며, 85백분위 속도와 제한 초과 비율은 분석의 잠김 카드에 나옵니다. 속도 화면과 PDF 보고서는 Pro에서 열립니다. Pro 연간은 신규 구독자에게 3일 무료 체험으로 시작하며, 한 번 결제하는 Pro 평생도 있습니다. 비어 있는 분석 화면에서 데모 데이터 불러오기를 탭하면 구독하기 전에 모든 차트를 볼 수 있습니다.

출처

2026년 10월 27일에 읽음.

• FHWA, Speed Concepts: Informational Guide, Chapter 2, Terminology and Notation: 정의.
• FHWA, Speed Limit Basics: 엔지니어가 이 값을 재는 방법과, 이 값이 유일한 요소가 아닌 이유.
• FHWA, MUTCD 11th Edition, Chapter 2B, 제2B.21절, 그리고 Federal Register의 최종 규칙(2023년 12월 19일).
• TxDOT, Procedures for Establishing Speed Zones, Determining the 85th Percentile Speed, Variation from 85th Percentile.
• Caltrans, Setting Speed Limits. 캘리포니아주 의회, AB 43, Traffic safety(2021년), 그리고 AB 1014로 개정된 Vehicle Code section 22358.7.
• 대한민국 정책브리핑, 안전속도 5030: 정책의 내용, 5030 협의회, 2021년 4월 17일 전국 시행.
• 국가법령정보센터, 「도로교통법 시행규칙」 제19조: 일반도로의 최고속도와, 속도를 제한할 때 고려할 사항.
• 국가법령정보센터, 「도로교통법」 제12조: 어린이 보호구역의 지정과 30 km/h 이내 제한.
• 국토교통부, 도로안전시설 설치 및 관리 지침: 과속방지턱 편(2022년 2월): 85백분위수 속도와 과속방지턱 설치 간격.

다음 단계

• 집 앞 도로 과속, 제한 속도를 넘는 차는 몇 대일까?
• iPhone으로 우리 동네 교통 조사(교통량 조사) 하는 방법
• 동영상으로 자동차 속도 계산하는 방법
• iPhone으로 지나가는 차 속도 측정하기: 스피드건 없이