Vitesse V85 (85e centile) : ce que c’est et comment la calculer pour votre rue
Rangez les voitures de la plus lente à la plus rapide, avancez de 85 % dans la file et lisez la vitesse de la voiture où vous tombez. Un calculateur le fait pour toute liste que vous collez.
La vitesse V85, ou vitesse au 85e centile, est la vitesse à laquelle ou en dessous de laquelle roulent 85 % des véhicules. Rangez les voitures qui sont passées de la plus lente à la plus rapide, avancez de 85 % dans la file, et la vitesse de la voiture où vous tombez est le 85e centile. 15 % des voitures au plus ont roulé plus vite.
Les ingénieurs trafic s’en servent pour décrire la vitesse à laquelle une route est parcourue, et aux États-Unis, elle a longtemps été le point de départ des limites de vitesse. Cette page l’explique, montre ce qui a changé en 2023 et la calcule pour toute liste de vitesses que vous collez.
Un exemple avec 20 voitures
Vingt voitures passent dans une rue en zone 30, où le Code de la route limite la vitesse des véhicules à 30 km/h. Triées de la plus lente à la plus rapide, leurs vitesses en km/h sont :
22, 24, 25, 26, 27, 28, 28, 29, 30, 30, 32, 32, 33, 34, 35, 36, 39, 41, 44, 50
85 % de 20 font 17 : le 85e centile est donc la 17e vitesse, 39 km/h. Dix-sept voitures ont roulé à 39 km/h ou moins, et trois plus vite. La médiane, le milieu de la liste, est de 31 km/h, à mi-chemin entre la 10e voiture (30) et la 11e (32). Dix des vingt, soit 50 %, dépassaient la limite de 30 km/h.
Calculez-la pour votre rue
Collez vos propres vitesses ci-dessous, une par ligne ou séparées par des espaces ou des virgules, et indiquez la limite de votre rue. Le calculateur donne le 85e centile, la médiane et la part au-dessus de la limite, et trace les vitesses par plages de 5 km/h. Pour une vitesse avec décimale, tapez un point, ou une virgule (31,5) si les vitesses sont séparées par des espaces ou des retours à la ligne.
Une par ligne, ou séparées par des espaces, des virgules ou des points-virgules. Décimales avec un point, ou avec une virgule quand les vitesses sont séparées par des espaces ou des retours à la ligne. Jusqu’à 500 km/h ou 300 mph.
- 85e centile
- 39 km/h la 17e sur 20 vitesses, en partant de la plus lente
- Médiane
- 31 km/h
- Au-dessus de la limite
- 50 % 10 sur 20 au-dessus de 30 km/h
Le calculateur suit la méthode du rang le plus proche : triez les vitesses, multipliez leur nombre par 0,85, arrondissez au nombre entier supérieur et lisez la vitesse à ce rang. Le résultat est toujours l’une des vitesses mesurées, jamais une valeur entre deux. C’est la méthode qu’utilise l’onglet Statistiques de SpeedCam AI : une liste collée ici donne le même 85e centile que celui que l’app affiche pour ces vitesses. Une vitesse compte comme au-dessus de la limite quand, arrondie au nombre entier, elle dépasse la limite. Comme l’app, le calculateur fait cette comparaison en mph : une liste en km/h et sa limite sont d’abord converties en mph. Il accepte des vitesses jusqu’à 500 km/h, ou 300 mph.
Les manuels diffèrent sur la dernière étape. Le manuel des zones de vitesse du Texas prend 85 % de 125 voitures comme la 106e voiture ; arrondir au supérieur, comme le fait la méthode du rang le plus proche, donne la 107e. Sur une longue liste, les deux sont à une voiture d’écart, et tous deux lisent une vitesse qu’un conducteur a pratiquée plutôt qu’une valeur entre deux voitures : le manuel du Texas précise que le 85e centile n’est jamais interpolé.
Pourquoi les ingénieurs l’utilisent
La Federal Highway Administration (FHWA), l’administration fédérale des routes aux États-Unis, explique qu’une fois une route construite, les ingénieurs évaluent la vitesse à laquelle elle est parcourue, souvent en mesurant la vitesse à laquelle ou en dessous de laquelle roulent 85 % des conducteurs. L’idée repose sur le principe que la plupart des conducteurs choisissent une vitesse raisonnable pour la route et les conditions.
Aux États-Unis, les manuels des États en font une limite :
- Texas. Le manuel du TxDOT, Procedures for Establishing Speed Zones, fonde les limites d’abord sur le 85e centile : la limite est normalement la valeur la plus proche qui se termine par 5 ou par 0 (en mph), et l’ingénieur peut la baisser ou la relever de 5 mph au plus selon son jugement, ou davantage dans les conditions que le manuel énumère. Ses relevés comptent au moins 125 voitures en circulation libre dans chaque sens, un jour de semaine ordinaire hors pointe, par beau temps.
- Californie. Caltrans arrondit le 85e centile aux 5 mph les plus proches pour fixer la limite, et un ingénieur peut la baisser de 5 mph pour des conditions qu’un conducteur ne verrait pas facilement, consignées dans l’étude d’ingénierie et de circulation. La loi AB 43, votée en 2021, a ajouté une baisse supplémentaire de 5 mph quand l’étude juge la limite encore supérieure à ce qui est raisonnable ou sûr et que la route est un corridor de sécurité désigné, ou longe des lieux qui attirent beaucoup de piétons ou de cyclistes, en particulier des groupes vulnérables comme les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées. Une ville ou un comté l’adopte par un règlement local, et depuis l’entrée en vigueur d’AB 1014 en 2026, Caltrans le peut aussi.
La « circulation libre » compte : une étude de vitesse ne retient que les voitures dont le conducteur choisit sa propre vitesse, et dans une file, seule la première est comptée.
En France, la note du Sétra (aujourd’hui le Cerema) sur la vitesse pratiquée définit la V85 de la même façon : la vitesse en dessous de laquelle circulent 85 % des véhicules légers libres, c’est-à-dire non contraints par la circulation des autres véhicules. Cette note de 2008 précise qu’en conception routière, la V85 ne sert qu’à définir la distance de visibilité aux carrefours à niveau, et qu’ailleurs elle est plafonnée à la vitesse maximale autorisée.
Ce qui a changé en 2023 aux États-Unis
La 11e édition du Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD), le manuel fédéral américain de la signalisation, publiée en décembre 2023, a réécrit la section sur les limites de vitesse (2B.21) :
- La distribution des vitesses, avec la plage la plus fréquente, la médiane et le 85e centile, est l’un des six facteurs qu’une étude d’ingénierie doit peser, à côté de l’environnement et des caractéristiques de la route, de son contexte, de l’historique des accidents et des études de vitesse passées.
- Sur les artères urbaines et périurbaines, et sur les artères rurales qui servent de rue principale, le 85e centile ne devrait pas servir à fixer une limite sans tenir compte de tous ces facteurs.
- Sur les autoroutes, les voies express et les routes rurales, la limite devrait se situer à 5 mph près du 85e centile, une fois les autres facteurs pesés et jugés sans motif de faire autrement.
Dans la règle finale, la FHWA le dit clairement : rien n’oblige à fixer une limite de vitesse au 85e centile.
La voir pour chaque session
SpeedCam AI affiche le 85e centile et la part au-dessus de la limite pour chaque session que vous enregistrez. Dans Statistiques, touchez la carte Vitesse pour la période ou la session choisie, et faites défiler jusqu’à Distribution : « 85% à cette valeur ou moins » et la vitesse, les barres avec une ligne en pointillés à votre limite et une ligne marquée P85, et en dessous Au-dessus de la limite, la part et le nombre de véhicules qu’elle représente. La première rangée de la vue d’ensemble montre la même part, et le rapport PDF donne les deux chiffres sur sa première page.
L’enregistrement est gratuit. Sans Pro, chaque session est conservée sur votre iPhone, verrouillée, et sa V85 et sa part au-dessus de la limite s’affichent sur la carte Verrouillés de Statistiques. L’écran Vitesse et le rapport PDF s’ouvrent avec Pro. L’abonnement Annuel commence par 3 jours d’essai gratuit pour les nouveaux abonnés, ou choisissez À vie, en un seul paiement, et Charger les données de démo, sur un écran Statistiques vide, montre tous les graphiques avant de vous abonner.
Sources
Consultées le 27 octobre 2026.
- FHWA, Speed Concepts: Informational Guide, Chapter 2, Terminology and Notation : la définition.
- FHWA, Speed Limit Basics : comment les ingénieurs la mesurent, et pourquoi ce n’est pas le seul facteur.
- FHWA, MUTCD 11th Edition, Chapter 2B, section 2B.21, et la règle finale au Federal Register, 19 décembre 2023.
- TxDOT, Procedures for Establishing Speed Zones, Determining the 85th Percentile Speed et Variation from 85th Percentile.
- Caltrans, Setting Speed Limits ; le parlement de Californie, AB 43, Traffic safety (2021), et la section 22358.7 du Vehicle Code modifiée par AB 1014.
- Sétra (aujourd’hui Cerema), note d’information CSEE n° 127, La vitesse pratiquée ou V85 : formules de calcul (2008) : la définition de la V85 en France et son usage en conception routière.
- Légifrance, Code de la route, article R110-2 : la définition de la zone 30.
Pour aller plus loin
Questions fréquentes
Que signifie la vitesse V85 ?
C’est la vitesse à laquelle ou en dessous de laquelle roulent 85 % des véhicules. Si 100 voitures passent, rangez-les de la plus lente à la plus rapide : la vitesse de la 85e est le 85e centile, et 15 voitures au plus ont roulé plus vite.
Comment calculer la V85 ?
Triez les vitesses de la plus lente à la plus rapide, multipliez leur nombre par 0,85, arrondissez au nombre entier supérieur et lisez la vitesse à ce rang. Pour 20 vitesses, 20 × 0,85 = 17 : c’est la 17e vitesse. C’est la méthode du rang le plus proche, et le calculateur de cette page l’applique à toute liste que vous collez.
Pourquoi fixer les limites de vitesse au 85e centile ?
Aux États-Unis, pendant des décennies, la fixation des limites partait de l’idée que la plupart des conducteurs choisissent une vitesse raisonnable : les ingénieurs fixaient la limite près du 85e centile du trafic libre, et les manuels du Texas et de la Californie partent toujours de là. Depuis l’édition 2023 du MUTCD, la distribution des vitesses n’est plus que l’un des six facteurs d’une étude d’ingénierie, et sur les artères urbaines et périurbaines comme sur les artères rurales qui servent de rue principale, le 85e centile ne devrait pas fixer une limite à lui seul.
Le 85e centile, est-ce la vitesse moyenne ?
Non. La moyenne et la médiane décrivent le milieu du trafic. Le 85e centile décrit sa partie la plus rapide : la vitesse que 15 % des véhicules au plus dépassent. Il se situe donc au niveau de la médiane ou au-dessus.
Où SpeedCam AI affiche-t-elle la V85 ?
Dans Statistiques, la carte Vitesse indique « 85% à cette valeur ou moins » pour la période ou la session choisie, et le rapport PDF donne le 85e centile sur sa première page. L’enregistrement est gratuit, et sans Pro la V85 de vos sessions s’affiche sur la carte Verrouillés de Statistiques. La carte Vitesse et le PDF s’ouvrent avec Pro, et Charger les données de démo, sur un écran Statistiques vide, montre d’abord tous les graphiques. Voir Tarifs.